1875
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Beabsichtigte Auslegung eines Feuerschiffes
[NfS. No. 235 v. 17.4.1875]
Nach amtlicher Mittheilung wird beabsichtigt, auf dem Borkumer Riffe, ungefähr 16 Seem. NzW.
vom Leuchtthurm auf Borkum, auf ungef. 26 Met. Wassertiefe, ein dreimastiges Feuerschiff auszulegen. Dasselbe soll
drei feste Feuer erhalten, von denen das mittlere am Großmast befindliche roth und die beiden andern
weiss werden sollen. Die Sichtweite der Feuer soll 8 Seem. betragen und bei Tage wird das Schiff am Fock- und
Besahnmast je eine schwarze Kugel und am Großmast einen pyramidenförmigen schwarzen Korb führen.
Ungf. geogr. Lage: 53°50´Nord-Br. 6°27´Ost-Lg.
Geplante Auslegung
[NfS. No. 280 v. 8.5.1875]
Nach amtlicher Mittheilung soll das Feuerschiff auf dem Borkumer Riffe, wenn nicht unvorhergesehene
Umstände eintreten, am 1. October d. J. seine Station einnehmen.
Beabsichtigte Auslegung
[NfS. No. 350 v. 5.6.1875]
Der Bau-Inspector Schramme zu Emden macht unter dem 25. Mai d.J. bekannt, dass gegen Ende des
Monats September d.J. auf dem Borkumer Riffe ein Feuerschiff auf 24,5 Meter Wasser in folgenden Peilungen verankert
werden soll:
Leuchtthurm auf Borkum, in ....... SzO. 18 Seem. entfernt,
Leuchtthurm auf Norderney, in ....... SOzO. 20,7 Seem. entfernt.
Das Schiff ist in der Wasserlinie 31 Met. lang, roth angestrichen, und führt an beiden Seiten zwischen
den vordersten Masten den Namen "BORKUMRIFF in weissen Buchstaben. Dasselbe hat 3 Pfahlmasten, deren Höhen
über der Meeresfläche sind:
Fockmast 17 Met., Großmast 18 Met. und Besahnmast 10 Met.
Sobald das Schiff ausgelegt sein wird, soll es an den 3 Masten drei feste Feuer führen, und
zwar das mittlere am Großmast roth, die beiden anderen weiss; außerdem 1,5 Met. über der
Regeling am Fockestag eine Ankerlaterne. Die 3 Feuer werden bei klarer Luft 8 Seem. weit sichtbar sein und bei Tage wird das
Schiff 2 schwarze Kugeln an Stelle der weissen Feuer und einen pyramidenförmigen schwarzen Korb an Stelle des rothen
Feuers führen.
Auslegung einer Tonne
[NfS. No. 594 v. 25.9.1875]
Nach Mittheilung des Bau-Inspectors Schramme zu Emden vom 20. September d.J. ist zur
Erleichterung der demnächstigen Auslegung des Borkumriff-Feuerschiffes (dessen Auslegung voraussichtlich erst
Mitte October geschehen wird) daselbst eine rothe spitze Tonne mit dem Namen Borkumriff in weissen Buchstaben
auf 24 Met. Wasser in folgender Peilung verankert worden:
Borkum Leuchtthurm in S9°O, 16 Seem. entfernt.
Feuerschiffstation Borkumriff am 26.10.1875 eingerichtet
Feuerschiff ausgelegt
[NfS. No. 683 v. 6.11.1875]
Nach Mittheilung des Bau-Inspectors Schramme zu Emden, d.d. 27. October d.J., hat am 26.
dess. Monats das Feuerschiff "Borkum Riff" seine Station eingenommen und sind seine drei Feuer angezündet
worden.
Die Höhe des rothen, festen Feuers am Grossmast beträgt 14 Met, die der beiden
weissen festen Feuer am Fok- resp. am Besanmast 11 Met. über der Meeresfläche.
Die Ankerlaterne wird 1,5 m hoch über der Regeling am Fockstag aufgeheisst.
Linsen-Leuchtapparates 6. Ordnung
Das Schiff liegt 18 Seem. in NzW von dem Leuchtthurm auf Borkum entfernt, in 24,5 Met.
Wassertiefe.
Wenn das Schiff nicht auf seiner Station liegt, werden die Tag- und Nachtzeichen entfernt.
Bei nebligem Wetter wird alle zwei Minuten eine Minute lang mit der Schiffsglocke
geläutet.
Sobald ein Schiff einen falschen Kurs steuert, wird dasselbe durch Doppelschüsse und durch Signale des
internationalen Signalbuchs gewarnt.
Geogr. Lage: 53°51´Nord-Br. 6°26´Ost-Lg. |
1877
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1878
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Borkum-Riff (No. 132), Feuerschiff auf 24,6 m Wasser.
Geogr. Lage des Feuers: 53°51'0´´N-Br. und 6°26´0´´O-Lg.
Lichterscheinung: Drei feste F., das am Grossmast befindliche roth, die am Fock- und Besahnsmast befindlichen
weiss.
Beleuchten den Horizont nach allen Richtungen hin.
Damit die Lage des Schiffs zu erkennen ist, führt dasselbe ausser diesen 3 Feuern noch ein Ankerlicht am Fockstag, 1,5 m
über der Regeling.
Beschreibung des Leuchtapparates: Feuer am Grossmast: 14 m; am Fock- und Besahnsmast: 11 m über der
Meeresfläche.
Beschreibung des Leuchtschiffes: Dreimastiges, roth angestrichenes Schiff, mit dem Namen "BORKUM-RIFF" auf beiden
Seiten.
Das Feuer ist errichtet: 1875
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1880
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1894
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Bemerkung
[NfS. No. 2022 v. 1. September 1894 ]
Nach Mittheilung des Wasser-Bauinspektors Stosch zu Emden wird das Feuerschiff "Borkum-Riff" wegen
Auswechselung voraussichtlich am 7. oder 8. September d. J. nicht auf seiner Station sein. |
1896
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Zeitweilige Einziehung des Feuerschiffes
[NfS. No. 2186 v. 5.September 1896 ]
Nach Mittheilung der Königlichen Wasser-Bauinspektion zu Emden wird das Feuerschiff "Borkum-Riff"
wegen der voraussichtlich am 3. September d.J. erfolgenden Umwechslung 24 Stunden lang nicht auf seiner Station sein. |
1900
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Eröffnung einer See-Telegraphenanstalt
[NfS. No. 1158 v. 26.5.1900]
Nach Mittheilung des Reichs-Postamtes in Berlin vom 18. Mai d. J. und von der Königlichen
Wasserbauinspektion zu Emden vom 19. Mai d. J. ist auf dem Feuerschiff "Borkum-Riff" am 15. Mai d.J. eine
See-Telegraphenanstalt mit beschränktem Tagesdienste von 6 Uhr Morgens bis 8 Uhr Abends, zunächst versuchsweise,
eröffnet worden. Sie ist durch eine Anlage für Funkentelegraphie nach dem System Marconi mit der
See-Telegraphenanstalt Borkum-Leuchtthurm vorhanden. |
1904
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Masthöhe der Feuerschiffe
[NfS. Nr. 1451 v. 23.7.1904]
Die Küstenbezirksämter haben die Masthöhen der deutschen Feuerschiffe in den Gewässern der Nordsee, wie
folgt angegeben:
Borkum Riff
Höhe in m von der Wasserlinie bis zur Oberkante der Tagesmarke:
Fockmast: 17,5 m
Großmast: 19,8 m
Besanmast: 16,8 m
(Höhe des Mastes mit Stenge für Funkentelegraphie 34,0 m).
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1905
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I. Leuchtfeuer und Nebelsignale
[Die Verwaltung der öffentl Arbeiten in Preußen, 1811]
"Zusammenstellung der neu hergestellten oder verbesserten und der noch in der Ausführung begriffenen Seezeichen"
Örtlichkeit: Borkumriff
Art der Anlage: Feuerschiff
Kosten: 225 000 M
Erläuterungen: Eisernes Schiff (Ersatzbau), Sirene, Wasserglocke und Funkentelelegraphenstation
Örtlichkeit: Reservefeuerschiff Borkumriff
Art der Anlage: Ersatzbau (in Ausführung)
Kosten: Anschlagsumme 290 000 M
Erläuterungen: Eisernes Schiff (Ersatzbau), Sirene, Wasserglocke und Funkentelelegraphenstation
Verlegung von Feuerschiffen
[NfS. No. 2777 v. 23.12.1905 ]
Es wird beabsichtigt, N-lich von der Insel Norderney ein neues Feuerschiff Norderney
auszulegen.
Nach erfolgter Stationierung dieser neuen Feuerschiffe soll das Feuerschiff Borkum-Riff auf die neue geogr. Lage.
53°45,5´N-Br. 6°3,5´O-Lg. verlegt werden. |
1906
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Tagsignal verändert
[NfS. No. 1030 v. 12.5.1906]
Als einheitliches Tagsignal für vertriebene oder nicht auf Station aber auch in See befindliche
deutsche Feuerschiffe wird von diesen künftig eine schwarze oder dunkle Flagge größeren
Formats gezeigt werden.
Das bisher hierzu benutzte internationale Signal QE wird nicht mehr gezeigt.
Das für diesen Fall vorgeschriebene Abnehmen der Bälle aus den Toppen der Masten bleibt bestehen, wenn es
ausführbar ist.
Verlegung verschoben
[NfS. No. 2254 v. 6.10.1906]; vgl. NfS. 06-2777
Die beabsichtigte Verlegung des Feuerschiffes Borkum-Riff auf ungf. 53°45,5´N-Br.
6°3,5´O-Lg. wird nicht mit der Auslegung des Feuerschiffes Norderney oder in unmittelbarem Anschluß
daran erfolgen, sondern voraussichtlich erst im Frühjahr 1907. |
1907
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Feuerschiff gerammt
[NfS. Nr. 570 v. 16.3.1907]
Das Feuerschiff Borkum-Riff ist angerammt worden und hat zur Ausbesserung der Beschädigungen
seine Station verlassen.
Die angekündigte Verlegung des Feuerschiffes auf die ungf. geogr. Lage 53°45,5´N-Br.
6°3,5´O-Lg. wird erst nach der Auslegung des neuen Feuerschiffes Norderney voraussichtlich erst im Mai 1907
erfolgen.
Feuerschiff ztwl. ersetzt
[NfS. Nr. 627 v. 23.3.1907]
An Stelle des beschädigten Feuerschiffes Borkum-Riff ist am 15. März 1907 das gleichnamige
Reserve-Feuerschiff ausgelegt worden. In der Zeit zwischen dem 28. März bis 6. April wird dieses wieder durch das
gegenwärtig eingezogene Feuerschiff ersetzt werden, wobei möglicherweise die Station einige Tage nicht besetzt sein
wird.
Station wird verlegt
[NfS. Nr. 1075 v. 18.5.1907]
Die angekündigte Verlegung des Feuerschiffes Borkum-Riff auf die ungf. geogr. Lage:
53°45,5´N-Br. 6°3,5´O-Lg. wird, wenn es das Wetter erlaubt, in der Zeit vom 24. Mai bis 1. Juni 1907
erfolgen.
Nach der Verlegung wird mit der Abgabe von Unterwasser-Glockensignalen mit der schon angegebenen Kennung:
Gruppen von 9 Schlägen, Folge 2,5 sek, Pause 25 sek, Wiederkehr 45 sek, begonnen
werden.
Es handelt sich vorläufig jedoch nur um einen Probebetrieb; auch Änderungen der Kennung bleiben
vorbehalten.
Neue Station
[NfS. Nr. 1189 v. 1.6.1907]
Am 24. Mai 1907 ist das Feuerschiff Borkum-Riff auf der neuen Station ausgelegt worden.
Ungf. geogr. Lage: 53°45,5´N-Br. 6°3,5´O-Lg.
Zur Bezeichnung der Position sind zwei rote, spitze Tonnen in der Richtung mw. O—W etwa 600 m
voneinander verankert worden. |
1914
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Borkumriff (Nr. 2400), Feuerschiff auf etwa 25 m Wassertiefe an der W-Seite des Riffgrundes
Geogr. Lage: 53°46´-´´N 6°4´-´´O
Kennung: 1 F. am Fockmast
Höhe des Feuers über Hochwasser: 11 m, bei hohem Seegang 9
Höhe der Fockmastes: 17,5 m
Sichtweite: 8 Sm
Kennung: 1 F. r. am Großmast
Höhe des Feuers über Hochwasser: 14 m, bei hohem Seegang 12
Höhe der Fockmastes: 19,8 m
Sichtweite: 8 Sm
Kennung: 1 F. am Besanmast (Petroleum)
Höhe des Feuers über Hochwasser: 11 m, bei hohem Seegang 9
Höhe der Fockmastes: 16,8 m
Sichtweite: 8 Sm
Gestalt, Farbe des Schiffes: Rotes, dreimastiges, 47 m langes, eisernes Schiff mit weißer Aufschrift
"Borkumriff" an beiden Seiten. Im Großtopp ein pyramidenförmiger , schwarzer Korb sowie eine Einrichtung
für Funkentelegraphie; im Vor- und Besantopp je ein schwarzer Ball.
Wenn erforderlich, führt das Schiff am Flaggenstock die Dienstflagge für preußische Staatsfahrzeuge.
Bemerkungen: Ankerlaterne
Bei Nebel oder unsichtigem Wetter: Signale mit einem Dampfsirene:
Einzelton 5s,Pause 55s, Wiederkehr 60s; wenn die Sirene nicht betriebsbereit, alle
2m eine Minute lang läuten mit Glocke.
Ferner Signale mit Unterwasserglocke: Gruppe von 9 Schlägen, Pause zwischen den Schlägen 2,5s,lange
Pause 25s, Wiederkehr 45s.
Wenn vertrieben: Bei Tage eine schwarze Flagge im Großtopp, die Toppzeichen bleiben oben; bei Nacht
keine Leuchtfeuer, nur das weiße Ankerlicht; bei Nebel nur die in der Seestraßenordnung vorgeschriebenen
Glockensignale.
Das Feuerschiff liegt gewöhnlich vor 175 m, bei schwerem Wetter vor 300 m Kette und wird bei Eisgang
nicht eingezogen.
Die Ankerstelle wird durch 2 rote, spitze Tonnen mit weißer Aufschrift. "Borkum-RiffOst" und
Borkum-RiffWest" gekennzeichnet. Die Tonnen liegen etwa 1200 m O—W-lich voneinander.
Höhe der Maststenge für Funkentelegraphie auf Borkumriff-Feuerschiff" 34,0 m.
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1920
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Borkumriff-Feuerschiff ausgewechselt
[NfS. No. 548 v.21. Februar 1920]
Das Feuerschiff Borkumriff wird wegen Auswechslung des Reservefeuerschiffes gegen das Hauptschiff in
der Zeit vom 1. bis 5. März 1920 nicht auf der Station sein.
Ungef. Lage: 53°46´N, 6°4´O
Schiffahrtsweg vom Borkumriff-Feuerschiff nach Westen
[NfS. No. 564 v.28. Februar 1920]
Die Feuerschiffsstation auf dem Westwege ist jetzt durch das Feuerschiff Amrumbank besetzt.
Ungef. Lage: 53°34,6´N, 4°33,9´O
Feuerschiffe ausgetauscht
[NfS. No. 563 v. 28. Februar 1920]; vgl. N.f.S. 20-548
Das vor der Ems-Mündung auf ungef. 53°46´N, 6°4´O liegende
Reservefeuerschiff Borkumriff wird in der Zeit vom 1. bis 5. März 1920 gegen das Hauptfeuerschiff
Borkumriff ausgetauscht werden. Während dieser Tage wird zeitweilig das Feuerschiff nicht auf Station sein.
Tag- und Nachtmarken des Feuerschiffes sind wie im Leuchtfeuerverzeichnis angegeben.
An Stelle der früheren Petroleumlampen führt das Schiff jetzt Blaugasglühlichtlampen, die
größere Lichtstärke als die alten Lampen haben.
Schiffahrtsweg vom Borkumriff nach Westen
[NfS. No. 697 v. 13. März 1920]
Die Feuerschiffsstation auf dem Schiffahrtswege vom Borkumriff-Feuerschiff W-wärts auf ungef.
53°34,6´N, 4°33,9´O ist jetzt durch das Reservefeuerschiff Norderney besetzt. Dieses Feuerschiff
hat die gleiche Kennung wie das Feuerschiff Norderney.
Feuerschiff "Borkum-Riff"
[NfS. No. 705 v. 13. März 1920]; vgl. NfS.26-563
Das Borkumriff-Feuerschiff liegt wieder auf seinem Platze auf ungef. 53°46´N, 6°4´O. |
1924
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Feuerschiff "Borkum-Riff"
[NfS. No. 2008/24 v. 14. Juni 1924]
auf ungf. 53°46´N 6°4´O wird in der Woche vom 16. bis 21. Juni 1924 gegen das Reservefeuerschiff
Borkumriff ausgewechselt werden. Während der Auswechselung, voraussichtlich am 18. Juni, wird die Station am Tage
auf einige Stunden unbesetzt sein. Kennung, Feuer, Unterwasserglocken- und Nebelsignale des Reservefeuerschiffes sind die
gleichen wie beim Hauptfeuerschiff.
Feuerschiff "Borkum-Riff"
[NfS-No. 2120 v. 28. Juni 1924]
auf ungf. 53°46´N 6°4´O ist gegen das Reservefeuerschiff Borkumriff ausgewechselt worden. Kennung,
Feuer, Unterwasserglocken- und Nebelsignale des Reservefeuerschiffes sind die gleichen wie beim Hauptfeuerschiff.
Nebelsignal
[NfS. No. 2876 v. 16. August 1924]
Auf dem zur Zeit in Emden zur Überholung liegenden Hauptfeuerschiff Borkumriff wird zu
Versuchszwecken eine Nebelsignalanlage eingebaut, die der Schiffahrt durch F.T.-Signale Gelegenheit zu Richtungsbestimmungen
und durch gleichzeitig abgegebene F.T.- und U.T. Signale Gelegenheit zu Abstandsbestimmungen geben soll. Das zur Zeit auf
Station befindliche Reservefeuerschiff auf ungf. 53°46´N, 6°4´O wird wahrscheinlich Ende September d. Js.
wieder durch das Hauptfeuerschiff Borkumriff ersetzt werden.
Nebelsignal geändert
[NfS. No. 3557 v.4.10.1924]
Die Unterwasserglocke des Hauptfeuerschiffes Borkum-Riff auf ungf. 53°46´N 6°4´O
ist durch einen Unterwasserschall- Membransender ersetzt worden. An Stelle des bisherigen Glockensignals wird künftig
bei Nebel oder unsichtigem Wetter eine Reihe von kürzeren und längeren Tönen, die dem Morsebuchstaben B
R entsprechen, abgegeben. ...
Nach Wiederauslegung des Hauptfeuerschiffes Borkumriff, die voraussichtlich in der ersten
Oktoberhälfte 1924 erfolgen wird, werden bei Nebel oder unsichtigem Wetter neben dem Luft- und Unterwasserschallsignal
versuchsweise Funknebelsignale abgegeben. ...
Feuerschiff "Borkum-Riff"
[NfS. No. 3607 v. 4. Oktober 1924]
wird voraussichtlich am 11. Oktober 1924, dem Tag der Auswechslung, nicht auf Station sein. Ersatz wird, wenn möglich
durch Schleppdampfer gestellt.
Funk-Nebelsignalanlage
[NfS. No. 3625 v. 11. Oktober 1924]
die auf dem Borkumriff-Hauptfeuerschiff eingebaut ist, wird nach Wiederauslegung des Hauptfeuerschiffes auf ungf.
53°46´N, 6°4´O am 13. Oktober 1924 in Betrieb genommen werden. |
1925
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Umbau des Hauptfeuerschiffes
[NfS. No. 3517+4033+5360 v. 12.12.1925]
Das auf ungf. 53°46´N 6°4´O ausliegende Reservefeuerschiff Borkumriff" wird bei
günstiger Witterung in der Zeit vom 28. Dezember 1925 bis zum 9. Januar 1926 gegen dasHauptfeuerschiff gleichen Namens
ersetzt werden. ...
Das Hauptfeuerschiff hat durch den Umbau folgende Veränderung erfahren: Zwischen den beiden mit F.
T.-Stängen versehenen Masten (Fock- und Besanmast) ist an Stelle des Großmastes ein turmartiger Aufbau von 1 m
Durchmesser getreten, der an seinem oberen Ende die Laterne von 2 m Durchmesser mit Galerie und kegelförmigem Dache
trägt. Der Turm ist in seinem oberen Teile gelb, in dem unteren schwarz gestrichen. Der Schornstein steht zwischen
Fockmast und Turm.
Statt der bisherigen drei Festfeuer an den drei Masten zeigt das Hauptfeuerschiff nunmehr nur ein
weißes Drehfeuer mit der Kennung Ubr. Grp. 3 Wiederkehr 15 s, wie bei dem zur Zeit ausliegenden
Reservefeuerschiff. Die Lichtstärke beträgt 45 000 bis 63 000 Hefnerkerzen. Die Sichtweite bei einer Höhe des
Feuers von 17 m über Wasser = 13 Sm.
Das Tageszeichen ist dasselbe wie beim Reservefeuerschiff; desgleichen sind am Fockmast zwei elektrische
Membransender für Luftschallsignale angebracht, Funk- und Wassernebelsignale bleiben unverändert. |
1950
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Borkumriff (Nr. 2380), Feuerschiff auf etwa 25 m Wasser an der W-Seite des
Riffgrundes
Geogr. Lage: 53°46´-´´N 6°4´-´´O
Kennung: Ubr. Grp. (3).
Höhe des Feuers über Hochwasser: 17 m
Tragweite: 22 Sm
Beschreibung des Leuchtfeuerträgers: Rotes, zweimastiges, eisernes Schiff mit einem Feuerturm zwischen den beiden
mit Funkstengen versehenen Masten und der weißen Aufschrift "Borkumriff" an beiden Seiten.
Schornstein zwischen Fockmast und Turm.
Am hinteren Mast ein schwarzer Doppelkegel (Stundenglas).
Am Fockmast die beiden elektrischen Membransender.
Funkanlage.
Bemerkungen: Ankerlaterne
Bei Nebel oder unsichtigem Wetter:
a) Luft-Nebelsignale mit elektr. Membransender ...
b) Wasser-Nebelsignale mit elektr. Membransender ...
c) Funkfeuer und Funkpeilsignale in Verbindung mit Wasser-Nebelsignalen zur Richtungs-und Abstandsbestimmung ...
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1956
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Auswechslung
[NfS. Nr. 1107 v. 31.3.1956]
Geogr. Lage: Ungf. 53°45´N 6°24´O
Angaben: Das auf der Station J/E 3-Borkumriff liegende alte Feuerschiff ist durch ein neues Feuerschiff ausgewechselt
worden.
Beschreibung: Rotes Schiff mit weißen Brücken- und Decksaufbauten, dem Feuerturm auf der Brücke und einem
achteren Dreibeinmast mit Luft-Nebelschallsender und Stationszeichen (Schwarzer Doppelkegel — Stundenglas —). Die
Höhe des Feuerturms beträgt 21,50 m, die des achteren Mastes 22 m über Wasser. An beiden Seiten des Schiffes
die weiße Aufschrift J/E 3-Borkumriff.
Feuerhöhe über Wasser: 20,35 m
Tragweite: 21,3 sm; Sichtweite: 14 sm.
Feuerkennung, Nebelsignal und Funkfeuer sind unverändert wie beim alten Feuerschiff.
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1970
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Stationsname von "J/E3-Borkumriff" in "Borkumriff" umbenannt
Am 30.09.1970 wird der J/E- Borkumweg wegen Erweiterung des Verkehrstrennungsgebietes Terschelling - Deutsche Bucht
aufgehoben, die Stationsbeschreibung in "BORKUMRIFF" umbenannt und das Feuerschiff auf seine neue Position 53°
48´N, 6° 22´Ost verlegt. |
1973
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Feuerschiff "BORKUMRIFF" liegt auf 53°47,5´N, 6° 22,1´O, Kennung Ubr. (3) 15 s N-S Racon R.
liegt am W-Anfang der Trennzonen-Mittellinie und r. Spierentonne mit Leuchte und Glt. 4 s etwa 1,6 Kblg SW-lich
davon.
Wegen der Kreuzung des Verkehrstrennungsgebietes durch den 2 sm breiten Verbindungsweg
Verkehrstrennungsgebiet Tiefwasserweg — Ems-Ansteuerung beim Feuerschiff wird die 2 sm breite Trennzone um je 1
sm O-lich und W-lich des Feuerschiffes unterbrochen. |
1987
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Auswechslung gegen Leuchttonne
(WSA Emden 111/87) 34/87 v. 21.8.1987
Geogr. Lage: 53°47,5´N 6°22,1´E
Angaben: Voraussichtlich vom 25. August bis 22. September 1987 liegt am Ort des zeitweilig eingezogenen Feuerschiffs
Borkumriff eine rot-weiß senkrecht gestreifte Leuchttonne Borkumriff mit rotem, rundem Toppzeichen und
Ubr. (3) 15s. |
1988
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Letzte deutsche Feuerschiffstation Borkumriff aufgehoben
Auswechslung gegen Leuchttonne
(WSA Emden 88/88) NfS. 27 v. 8.8.1987
Geogr. Lage: 53°47,5´N 6°22,1´E
Angaben: Feuerschiff Borkumriff durch rot-weiß senkrecht gestreifte bakenförmige Leuchttonne Borkumriff mit rotem
◯
Ubr.(3) 15s Racon (T)
Ausführung: 15. Juli 1988
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