Bant oder Bandt-Kapen

1611

Die Stadt Emden unterhielt von 1611 bis 1782 zwei Kapen.
Zur Einfahrt in die Wester- und Osterems wurde das Fahrwasser der "Westerbalje" genutzt. Deshalb wurden durch die Stadt Emden im Jahre 1611 zwei große hölzerne Kaape auf der InselBant errichtet.
Beide Kaapen hatten Toppzeichen.

"Pascaerte en Beschrijvinghe van de seer vermaerde Riviere Ooster ende Wester Ems", Karte von M. Faber, 1642

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1682

"Paskaart van een gedeelte van Vrieslant, Groeninger, en Emderland" Johannis van Keulen, vor1682

1743

Die beiden abgebildeten Emder Kapen dienen der Sicherung der Durchfahrt durch die Westerbalje, der Verbindung von Wester- und Oster-Ems südöstlich von Borkum.

"Carte von der Insul Bandt, wie selbige den 29. Sept 1743 gemessen worden, von A. Fuchs Conduktor"

1758

1758 wurden die Kaapen auf Bant neu errichtet

1766

Da der ständig nach Osten wandernde Sand die Fundamente der Kaapen ständig freispülte musste ein Einsturz befürchtet werden. Deshalb erteilte man den Auftrag

"zwei Kistdämme .... um die Kapen auf der Insul Bandt unten gegen die Kreutze"

herzustellen. Diese kistenartigen, aus starken Bohlen hergestellten, oben offenen Gevierte wurden nach Fertigstellung mit Feldsteinen beschwert.

1768

Bereits zwei Jahre später musste man feststellen, daß die Naturgewalten die Fundamente schon wieder teilweise fortgerissen hatten. 1768 wurden deshalb zwei neue Kaape errichtet.

1775

Fuß des letzten errichteten Seezeichens

Bauzeichnung (Emden, Stadtarchiv), [A.W. Lang, "Juister Watt" 1955, S. 46]

1780

1780 wurde die ganze Insel überflutet

1781

Letztmalig gab es 1781 schriftliche Nachweise zum Vorhandensein der Kaapen

1782

Die Insel Bant wird erstmalig als Sandplate bezeichnet, bevor um die Mitte des 19. Jahrhunderts der Bant-Sand gänzlich verschwand