1890

Beabsichtigte Veränderung des Leitfeuers
[NfS. No. 2443 v. 1890]

Das "Tonnen- und Bakenamt" zu Bremen hat am 28. Oktober d. J. bekannt gemacht, daß das weiße feste Leitfeuer an der Nordseite der Einfahrt zum Kaiserhafen zu Bremerhaven in der zweiten Hälfte des November d. J. durch ein Blitzfeuer ersetzt werden soll.
Der Thurm dieses Blitzfeuers, welcher auf der Stelle, wo bisher die hölzerne Bake stand, erbaut worden ist, hat die Form einer abgestumpften viereckigen Pyramide. Die Höhe desselben bis zur Spitze des Laternendaches beträgt 17,8 m über Hochwasser.
Das Blitzfeuer wird sich 14,2 m über Hochwasser befinden und in Deckpeilung mit dem Feuer des an der Nordseite der Schleuse zum Neuen Hafen stehenden Leuchtthurmes in den bisherigen Peilungen als Richtungsfeuer bei Benutzung des östlichen Fahrwassers dienen.
Das neue Feuer erhält einen Linsen-Leuchtapparat3. Ordnung mit Otterschen Blenden und wird mit Ausnahme eines rothen Sektors ein weißes Blitzfeuer mit gleichmäßig auf einander folgenden Blitzen und Verdunkelungen sein, welches zwischen den Peilungen S16°O und S58°O als Blitzfeuer sichtbar sein wird.
Der rothe Sektor des Blitzfeuers zwischen den Peilungen S37°O und S41°O wird die Lage der Untiefe bei Brinkamahof kennzeichnen.
Schiffe, welche während der Nacht das östliche Fahrwasser passiren, vermeiden die Untiefe, wenn sie auf der Strecke "Wurster Watt Bake I bis II" sich östlich vom rothen Blitzfeuer des Kaiserhafens halten.
Während des Tages wird die Untiefe gemieden, wenn man die durch Wurster Watt Bake III und den großen Kirchthurm zu Bremerhaven gebildete Linie westlich nicht überschreitet.
Zur genaueren Bezeichnung der Lage der Untiefe soll unmittelbar auf derselben, gleichzeitig mit dem Anzünden des Blitzfeuers, eine schwarz und roth gestreifte Bakentonne mit Trommel-Toppzeichen ausgelegt werden.

1891

Blitzfeuer angezündet
[NfS. No. 618 v. 21.3.1891]

Das "Tonnen- und Bakenamt" zu Bremen hat bekannt gemacht, daß das beabsichtigte Blitzfeuer an der Nordseite der Einfahrt zum Kaiserhafen zu Bremerhaven jetzt fertiggestellt und am 15. März d. J. angezündet worden ist.

1894

Neuanstrich des Leuchtturms
[NfS. No. 1590 v. 14.7.1894]

Der Leuchtthurm am Kaiserhafen zu Bremerhaven wird im Laufe des Monats Juli an Stelle des bisherigen grauen einen weiß und rothen Anstrich erhalten, und zwar wird der eigentliche Thurm weiß, der Laternenaufbau dagegen roth gestrichen sein.

1896

Zeitweilige Versetzung
[NfS. No. 2892 v. 21.11.1896]

Das weiße Blitzfeuer an der Nordseite der Einfahrt des Kaiserhafens zu Bremerhaven wird vom 25. November d. J. an bis auf Weiteres nicht mehr brennen. Vom gleichen Tage an wird an Stelle desselben auf einer unterhalb der Einfahrt zur neuen Kaiserschleuse der im Bau befindlichen Hafenerweiterung zu Bremerhaven erbauten hölzernen Bake ein weißes Blitzfeuer angezündet werden, welches dieselbe Lichtstärke, Sichtweite und Charakteristik des bisherigen Feuers am Kaiserhafen besitzt.
Das neue Feuer, welches sich 15,2 m über Hochwasser befindet, dient, in Linie mit dem Feuer an der Nordseite der Schleuse des Neuen Hafens zu Bremerhaven, in der bisherigen Richtung als Leitfeuer für die unterhalb Bremerhaven liegende Wegstrecke.
Die Bake des Blitzfeuers unterhalb der Kammerschleuse der Hafenerweiterung, deren Unterbau viereckig und offen ist, hat ein stumpfes pyramidenförmiges Dach mit einem Ball als Toppzeichen. Das Dach und die obere Hälfte der Laterne sind roth, die untere Hälfte der Laterne und der Unterbau sind weiß gestrichen.

Bemerkungen zur Leuchtbake
[NfS. No. 3045 v. 5.12.1896]

Die Leuchtbake am Kaiserhafen steht am Deich westlich der Kammerschleuse in derselben Richtungslinie wie bisher angegeben, aber ca 410 m nördlicher, und ist eine viereckige weiße hölzerne Bake mit stumpfem pyramidenförmigem Dach und einem Ball als Toppzeichen. Das Dach und die obere Hälfte der Laterne sind roth.
Das auf derselben brennende weiße Blitzfeuer, Linsen-Leuchtapparat 4. Ordnung, befindet sich 15,2 m über Hochwasser und 12,6 m über dem Erdboden.
Geogr. Lage: 53°33´31´´N-Br. 8°33´39´´O-Lg.

1900

Anzündung eines elektrischen Hafenfeuers
[NfS. No. 1626 v. 14.7.1900]

Im Laufe dieses Frühjahres ist auf der Spitze der Landzunge zwischen den Einfahrten zur großen und kleinen Kaiserschleuse zu Bremerhaven ein massiver Leuchtthurm in rothem Ziegelbau mit Architekturformen und Sockel aus Cementkunststein errichtet worden, dessen oberer Abschluß durch eine eiserne, grün gestrichene Laterne gebildet wird.
In der Laterne befindet sich innerhalb eines Fresnelschen Apparates, rund 13,75 m über gewöhnlich Hochwasser, ein elektrisches Bogenlicht, welches unter Zuhülfenahme von farbigen Scheiben zur Kennzeichnung der linken Seite der Einfahrt zur kleinen Kaiserschleuse rothes, zur Kennzeichnung der rechten Seite der Einfahrt zur großen Kaiserschleuse grünes Licht zeigt.
Zwischen diesen beiden Lichtern liegt ein schwach röthliches gefärbter Sektor, welcher die in der Linie "Blexener Kirchturm — vorbeschriebener Leuchtthurm" liegende Grenze zwischen der Nord- und Südrhede von Bremerhaven bei Dunkelheit kennzeichnet.
Außerdem enthält der neu errichtete Turm eine Nebelsignaleinrichtung, bestehend aus einer rund 450 kg schweren, an der Wasserseite des Thurmes freihängend angebrachten bronzenen glocke und einem im Innern des Thurmes befindlichen mechanisch angetriebenen schlag- und Uhrwerk, welches die Glocke bei Nebel alle 10 Sekunden viermal kurz hinter einander ertönen läßt.
Die farbigen Lichter, welche die dem Thurme gegenüber liegenden Seiten der Kaiserschleusen-Einfahrten kennzeichnen, werden nach Inbetriebsetzung des Leuchtthurmes nicht mehr durch Gaslaternen, sondern durch Laternen mit elektrischem Bogenlicht auf eisernen Gittermasten gegeben werden.
Beim Versagen des elektrischen Lichtes im Thurme und auf den vorerwähnten Masten treten an Stelle desselben die bisher angewandten Laternen mit farbigem Gasglühlicht.
Die Inbetriebsetzung der neuen Einrichtungen ist am 15. d. M. erfolgt.

Einfahrten nach dem Kaiserhafen
[NfS. No. 1852 v. 18.8.1900]

Nach einer Mittheilung des Kaiserlichen Küstenbezirksamtes V in Bremerhaven vom 11. August d. J. beleuchtet das auf der Spitze der Landzunge zwischen den Einfahrten zur großen und kleinen Kaiserschleuse zu Bremerhaven errichtete elektrische Hafenfeuer einen Bogen von 180°, welcher einen rothen und grünen Sektor und zwischen diesen einen weißen Sektor enthält. Der Letztere ist an Stelle des früher erwähnten schwach röthlich gefärbten Sektors getreten welcher die Grenze zwischen der Nord- und Südrhede von Bremerhaven kennzeichnet.
Ungf. geogr. Lage: 53°33´18´´N-Br. 8°33´48´´O-Lg.

1901

Bemerkungen über die Sektoren
[NfS. No. 2235 v. 5.10.1901]

Das elektrische Hafenfeuer auf der Spitze der Landzunge zwischen den Einfahrten zur großen und kleinen Kaiserschleuse zu Bremerhaven ist in folgenden Peilungen sichtbar:

roth von 320,5° (N39,5°W) über Nord bis 30° (N30°O);
Weiß von 30° (N30°O) bis 35° (N35°O) und
grün von 35° (N35°O) über Ost bis 140,5° (S39,5°O)

Ungf. geogr. Lage: 53°35´18´´N-Br. 8°33´48´´O-Lg.

1904

1914

Kaiser-Hafen (Nr. 1454), auf dem Molenkopfe, an der W-Seite der Einfahrt zur großen Kaiserschleuse
Geogr. Lage: 53°33´23´´N-Br. 8°33´42´´O-Lg.
Kennung: F. r. & w.
Feuerhöhe über Hochwasser: 13,5 m
Höhe des Turmes über Erdboden: 14,3 m
Tragweite: 7/3 sm
Angaben: Schwarzer, durchbrochener, eiserner Ständer
Bemerkungen:

Sichtbar über 360°, und zwar r. von rw. 284° über N und O bis rw. 104°; im übrigen w.

Beim Versagen des elektrischen Lichtes: Gasglühlicht in einer Laterne, 7,1m über Hochwasser.
Untersteht dem Bremer Staat.

Kaiser-Hafen (Nr. 1457), auf dem Ende der Landzunge zwischen den der Einfahrt zur großen und kleinen Kaiserschleuse
Geogr. Lage: 53°33´17´´N-Br. 8°33´49´´O-Lg.
Kennung: F. w. & r. & gn. (Elektr.)
Feuerhöhe über Hochwasser: 13,8 m
Höhe des Turmes über Erdboden: 18,8 m
Tragweite: 10/7/3 sm
Angaben: Turm in rotem Ziegelbau mit Architekturformen und Sockel aus Zementkunststein sowie grüner, eiserner Laterne.
Nebelglocke an der Wasserseite des Turmes.
Bemerkungen:

Sichtbar über 180°, und zwar
r. von rw. 321° über N bis rw. 58° zur Kennzeichnung der linken Seite der Einfahrt zur kleinen Kaiser-Schleuse
w. von rw. 58° bis rw. 64° zur Kennzeichnung der Grenze zwischen der Nord- und Süd-Reede von Bremerhaven,
gn. von rw. 64° über O bis rw. 141° zur Kennzeichnung der rechten Seite der Einfahrt zur großen Kaiser-Schleuse

Beim Versagen des elektrischen Lichtes: Gasglühlicht
Bei Nebel der unsichtigem Wetter: Signale mit Glocke, alle 10s viermal kurz hintereinander folgende Schläge (mechanischer Betrieb).
Untersteht dem Bremer Staat.


Kaiser-Hafen (Nr. 1460), an der S-Seite der kleinen Kaiserschleuse
Geogr. Lage: 53°33´17´´N-Br. 8°33´55´´O-Lg.
Kennung: F. gn. & w. (Elektr.)
Feuerhöhe über Hochwasser: 13,5 m
Höhe des Turmes über Erdboden: 14,3 m
Tragweite: 7/3 sm
Angaben: Schwarzer, durchbrochener, eiserner Ständer.
Bemerkungen:

Sichtbar über 360°, und zwar
gn. von rw. 288° über N und O bis rw. 153°; im übrigen w.

Beim Versagen des elektrischen Lichtes: Gasglühlicht in einer Laterne, 4,7m über Hochwasser.
Untersteht dem Bremer Staat.

1949

Kennung geändert
[NfS. Nr. 557 v. 5.3.1949]

Geogr. Lage: Ungf. 53°33,3´N 8°33,7´O Karteneintragung: F. gn.
Kennungsänderung: Das F. w. & gn. in ein grünes Festfeuer.
Angaben:

Der weiße Sektor von 58° bis 63° ist beseitigt worden. Das Nebelsignal ist bis auf weiteres außer Betrieb.

Feuer versetzt
[NfS. Nr. 2838 v. 15.10.1949]

a) Feuer

Neue geogr. Lage: Ungf. 54°33,4´N 8°33,5´O, auf einem Dalben in der Fluchtlinie der Schleusenmauer, etwa 30 m vom bisherigen Ort.
Karteneintragung: F. r.
Kennungsänderung: das F. w. & r. in ein rotes Festfeuer.

b) Rammarbeiten

Angaben: Der erste Dalben an der Westseite der Einfahrt zur Kaiserschleuse ist fertiggestellt und trägt bis zur beendigung der Bauarbeiten das rote Einfahrtsfeuer.
Der zweite Dalben wird in Kürze gerammt werden und wird bei Tage einen roten Zylinder und bei Nacht das Signal: Weiß-rot-weiß gemäß § 20 SWO. zeigen.

Feuer geändert
[NfS. Nr. 3234 v. 12.11.1949]

a) Nordschleuse ...
b) Kaiserschleuse. Feuer, Sektor geändert (Frühere NfS. 49-557)

Geogr. Lage: Ungf. 53°33,3´N 8°33,7´O.
Sichtbar: Von 58° über O bis 141° (zur Kennzeichnung der rechten Seite der Einfahrt zur großen Kaiserschleuse)

1950

Kaiserschleuse, West (Nr. 1462), auf einem Dalben an der W-Seite der Einfahrt zur großen Kaiserschleuse
Geogr. Lage: 53°33´N 8°34´O
Kennung: F. r.
Tragweite: 5 sm
Angaben: Dalben

Kaiserschleuse, Ost (Nr. 1464), auf dem Ende der Landzunge zwischen den Einfahrten zur großen und kleinen Kaiserschleuse
Geogr. Lage: 53°33´N 8°34´O
Kennung: F. gn.
Feuerhöhe über Hochwasser: 13,8 m
Höhe des Turmes über Erdboden: 17,5 m
Tragweite: 9 sm
Angaben: Turm in rotem Ziegelbau mit Architekturformen und Sockel aus Zementkunststein soeie grüner, eiserner Laterne.
Bemerkungen: Sichtbar von 58° über O bis 141° (zur Kennzeichnung der rechten Seite der Einfahrt zur großen Kaiserschleuse. Untersteht dem Bremer Staat

Kaiserschleuse-Feuer versetzt
[NfS. Nr. 2777 v. 12.8.1950]

a) Feuer
Neue geogr. Lage: Ungf. 53°33,4´N 8°33,5´O, auf dem vorgestreckten Molenkopf an der W-Seite der Einfahrt zur Kaiserschleuse
Feuerträger: Schwarzer Rohrmast.
Angaben: Der endgültige Feuerträger wird nach Beendigung der Bauarbeiten aufgestellt.

b) Dalben
Geogr. Lage: Ungf. 53°33,4´N 8°33,5´O,
Angaben: Die beiden Dalben sind beseitigt.

Nebelsignalstelle eingerichtet
[NfS. Nr. 2004 v. 17.06.1950]; (frühere NfS. 49-557)

Geogr. Lage: Ungf. 53°33,3´N 8°33,7´O, auf der Landzunge zwischen den Einfahrten zur Großen Kaiserschleuse und der ehemaligen kleinen Kaiserschleuse.
Karteneintragung: N-S.
Bei Nebel usw.: Signale mit Glocke: Vier schnell aufeinander folgende Schläge, Wiederkehr 10s.

1972

Kaiserschleuse-Westfeuer (B 1262), an der W-Seite der Einfahrt
Geogr. Lage: 53°33´N 8°34´O
Kennung: F. w/r.
Höhe über Wasser: 14 m
Höhe über Mole: 11 m
Nenn-Tw.: 3 sm
Angaben: Roter Mast

Kaiserschleuse-Ostfeuer (B 1264), an der O-Seite der Einfahrt, auf dem Ende der Landzunge
Geogr. Lage: 53°33´N 8°34´O
Kennung: F. gn.
Höhe über Wasser: 14 m
Höhe über Erdboden: 18 m
Nenn-Tw.: 2,5 sm
Angaben: roter Turm mit grüner Laterne N-S. (4)-10^s
Glocke in schneller Reihenfolge

1980

Sektor beseitigt
[NfS. Nr. 3435 v. 27.9.1980]

Geogr. Lage: Ungf. 53°33,3´N 8°33,6´E, W-Seite Einfahrt Kaiserschleuse
Karteneintragung: F. r.

1984

2003

Kaiserschleuse, W-Feuer (B 1262), an der W-Seite der Einfahrt
Geogr. Lage: 53°33´N 008°34´E
Kennung: F. R.
Höhe über Wasser: 14 m
Höhe über Mole: 11 m
Nenn-Tw.: 5 M
Angaben: Roter Mast

Kaiserschleuse, O-Feuer (B 1264), an der O-Seite der Einfahrt
Geogr. Lage: 53°33´N 008°34´E
Kennung: F. G., Bell (4) 10s
Höhe über Wasser: 10 m
Höhe über Erdboden: 15 m
Nenn-Tw.: 4 M
Angaben: roter Turm mit grüner Laterne

2005

2005 beschloss der bremische Senat die Erweiterung der Kaiserschleuse auf 305 Meter Länge und 55 Meter Breite, um den heutigen Schiffsgrößen, etwa bei den Autotransportern, zu genügen. Die Vorplanungen sind eingeleitet. Voraussichtlich 2007 sollen die Bauarbeiten begonnen und 2010 abgeschlossen werden.

Quelle: Hochtief Construction AG

Für dieses momentan größte europäische Schleusenprojekt sind Investitionskosten von etwa 233 Millionen € berechnet.

Länge der Schleuse: 305 m
Breite: 55 m

2008

Südmole verlängert
[BfS Nr. 11/08 v. 09.04.2008]

Die Südmole der Kaiserschleuse wurde verlängert bis Position 53°33,135′N 008°33,590′E
Das Ende der Mole ist mit einem fest weißen Licht (F.) gekennzeichnet.

Foto: G. Liedtke 2017

2011

Foto: G. Liedtke 2011

Kaiserschleuse, W-Feuer (B 1262)
Geogr. Lage: 53°33´N 008°34´E
Kennung: F. R.
Höhe: 15 m
Nenn-Tw.: 6 M
Angaben: Roter Mast (11 m), an der W-Seite der Einfahrt









Kaiserschleuse, O-Feuer (B 1264.5)
Geogr. Lage: 53°33´N 008°34´E
Kennung: F. G.
Höhe: 16 m
Nenn-Tw.: 6 M
Angaben: grüner Mast (11 m), an der O-Seite der Einfahrt

2014

Nebelsignal errichtet
[BfS Nr. 44/14 WSA Bhv, 27.05.1014]

Nebelsignale Nord- und Kaiserschleuse Bremerhaven:

Bei der Kaiserschleuse wurde ein Nebelsignal installiert.
Setze ein: Horn Mo (Z) 60s

Position 53°33´N 008°34´E (S-lich, g. Bake)

... Die Nebelsignale werden bei verminderter Sicht eingeschaltet.

1931

1940

Feuer gelöscht
[Kriegs-NfS. Nr. 223 v. 30.5.1940]

Nachstehende Leuchtfeuer sind gelöscht und werden nur noch beim Anfordern der Maßnahme O (Otto) gezeigt:

Molenfeuer N-Schleuse, W-Seite (Lfv 1940 IIIA 1452)

1949

Feuer geändert
[NfS. Nr. 3234 v. 12.11.1949]

a) Nordschleuse

Geogr. Lage: Ungf. 53°34,0´N 8°33,1´O, auf dem Kai an der O-Seite der Einfahrt gegenüber dem Molenkopf
Karteneintragung: F. gn. 4sm
Kennungsänderung: Das F. w. & gn. in ein grünes Festfeuer

b) Kaiserschleuse. Feuer ...

1950

Nordschleuse, West (Nr. 1458), auf dem Molenkopf an der W-Seite der Einfahrt zur Nordschleuse
Geogr. Lage: 53°34´N 8°33´O
Kennung: F. r.
Feuerhöhe über Hochwasser: 15 m
Höhe des Turmes über Erdboden: 12 m
Tragweite: 5 M
Angaben: Roter, eiserner Gittermast mit Laterne
Bei Nebel oder unsichtigem Wetter: Signale mit elektr. Membransender (Tonhöhe 525)
Untersteht dem Bremer Staat



Nordschleuse, Ost (Nr. 1460), auf dem Kai an der O-Seite der Einfahrt gegenüber dem Molenkopf
Kennung: F. gn.
Feuerhöhe über Hochwasser: 14 m
Höhe des Turmes über Erdboden: 12 m
Tragweite: 4 M
Angaben: Roter, eiserner Gittermast mit Laterne

1964

Sturmwarnstelle eingegangen
[WSA. Bremerhaven, 19.VIII.1964 (33);
(NfS. Nr. 3554 v. 29.8.1964 ]

Geogr. Lage: Ungf. 53°34′N, 8°33′O, auf dem Signalturm der N-Schleuse.
Angaben:

Die Sturmwarnstelle ist zu streichen.

1972

Nordschleuse-Westfeuer (B 1258), an der W-Seite der Einfahrt
Geogr. Lage: 53°34´N 8°33´O
Kennung: F. r.
Höhe über Wasser: 15 m
Höhe über Mole: 12 m
Nenn-Tw.: 3 sm
Angaben: Roter Mast mit Signalrah
N-S. Mo. (NN)-30^s
Membransender 15+(15)^s, Tonhöhe 300

Nordschleuse-Ostfeuer (B 1260), auf der S-Mole des Hafens
Geogr. Lage: 53°34´N 8°33´O
Kennung: F. gn.
Höhe über Wasser: 14 m
Höhe über Erdboden: 12 m
Nenn-Tw.: 3 sm
Angaben: roter Mast mit schwarzem Band

2003

Nordschleuse, W-Feuer (B 1258), an der W-Seite der Einfahrt
Geogr. Lage: 53°34´N 008°33´E
Kennung: F. R., Horn Mo (NN) 30s
Höhe über Wasser: 12 m
Höhe über Mole: 12 m
Nenn-Tw.: 5 M
Angaben: Roter Mast mit Signalrah







Nordschleuse, O-Feuer (B 1260), auf der S-Mole der Einfahrt
Geogr. Lage: 53°34´N 008°33´E
Kennung: F. G.
Höhe über Wasser: 15 m
Höhe über Mole: 12 m
Nenn-Tw.: 4 M
Angaben: Grüner Mast

Foto: Online List of Lights

2014

Kennung des Nebelsignals geändert
[BfS Nr. 44/14 WSA Bhv, 27.05.1014] © ELWIS

Nebelsignale Nord- und Kaiserschleuse Bremerhaven:

Bei der Nordschleuse wurde die Kennung des vorhandenen Nebelsignales geändert.
Streiche : Horn Mo (NN) 30s
Setze ein: Horn Mo (NN) 60s

Position 53°34´N 008°33´E (W-Feuer roter Mast)
Hinweis: Die og. Signale wurden synchronisiert und dadurch eine Überlagerung ausgeschlossen.
"Synchronisierte Gesamtkennung" mit der Dauer von 60s: NN (13s) Pause (18s) Z (11s) Pause (18s).
Die Nebelsignale werden bei verminderter Sicht eingeschaltet.

2017

Foto: G. Liedtke 2017